Page 8 - Informail 198-202

met name door alle abnormale voorvallen die je meemaakt. Het land heeft een zeer slechte reputatie en voorzichtigheid blijft altijd geboden als je daar rond reist, maar Rotterdam, Amsterdam of Spijkenisse is ook lang niet altijd veilig om te vertoeven. was getekend, Wout de Heer De Estafette Mooi spul he, Water. Als kind leer je dat water en elektra niet samen gaan. Ook in films is de föhn in de badkamer een geliefd onderwerp. Je moet toch ergens kaal van worden. Toch doen wij en ook Radio Holland er gekke dingen mee. We maken er chloor van, jagen er grote stromen doorheen en maken de vissen

gaan, dan hoefde ik niet bang te zijn. Dat was een hele geruststelling maar ik maakte hem toen maar duidelijk dat ook al zou heel de bevolking van Lagos meegaan men het dan nog zonder mij zou moeten in dat bootje. Het bleek dat men geen ander bootje te pakken had kunnen krijgen voor een redelijke prijs. Een fatsoenlijke boot zou zeker rond de tienduizend dollar hebben gekost en deze was maar honderdvijftig, dus dat scheelt een aardig bedrag. De expeditie werd toen geannuleerd en via de havenmeester werd contact opgenomen met de kapitein die de situatie wel kon begrijpen. Het huidige radio certificaa

een Satcom terminal in te voeren werd besloten een aanbieding te doen voor een van Worldcommunicator landmobile NERA. Van Warri naar Lagos ging gewoon per vliegtuig en aldaar werd contact opgenomen met het agentschap van het schip dat ik daar zou bezoeken. Dit schip, een Chinees, bleek nog steeds buitengaats voor anker te liggen maar een bootje kon wel worden geregeld. De afspraak werd voor de zondag gemaakt en diezelfde dag zou ik dan ‘s avonds weer naar huis vliegen. Dat was dus op 29 september. Om 10 uur in de ochtend werd ik opgehaald maar we moesten eerst nog langs het kantoor van de agent om een Micky Mouse-briefje te halen voor

Op de Waterway van Boskalis was er een defecte Kelvin Hughes radar en Skipper speedlog gerapporteerd. Ook hier bleken de problemen groter dan voorheen was ingeschat en gedurende de reparatie brak er in de antenne van de radar een aandrijfriem die als spare aanwezig was. Met grote spoed werd weer naar Rotterdam gebeld op zondag waarna alles in het werk werd gesteld om die riemen maandagochtend op tijd op Schiphol te krijgen. Toen de volgende dag bleek dat ook nog de print voor de radarinterswitch defect was en deze eveneens was besteld in Rotterdam, kwamen er toch aan boord opmerkingen dat wij het als Radio Holland toch prima voor elkaar he

Op de Nautilus van Boka had men al geruime tijd problemen met de satcom B. Maar voor vertrek was ook al gevraagd om de radars te controleren en het gyro kompas te overhalen. Bij de controle van het kompas bleek echter al gauw dat de gyrotol zijn langste leven had gehad en wilde na overhaal niet meer op toeren komen. Gelukkig had het schip die dag een bunkerdag en had men nog een oude gyrotol liggen van een vorige reparatie. Als laatste redmiddel die gyrotol geplaatst en gelukkig wilden die nog wel goed op toeren komen maar metingen wezen wel uit dat deze in het verleden niet voor niks was vervangen. Tevens bleek de elektronica er omhee

Parel aan de golf van Benin: Nigeria

Land van olie en ongekende mogelijkheden voor wie er de weg weet. Parel aan de Golf van Benin. En daar mocht een technicus van Radio Holland naar toe voor service werkzaamheden op diverse hoppers van Nederlandse baggerbedrijven. Voor vertrek was er reeds een uitvoerige email wisseling geweest over de aard van de problemen dus kon ik “goed” voorbereid op pad. Met de bekende problemen had ik een inschatting gemaakt dat de hele reis ongeveer anderhalve week zou gaan duren. Die target kon evenwel door diverse omstandigheden niet gehaald worden. De reis verliep van Amsterdam naar Lagos en van Lagos naar Warri, olie hoofdstad in de Niger del